斋月来了！外贸人注意了（美中報道）
2023年入斋的时间是3月23日，4月23日开斋，这期间1个月的时间被称为斋月。
这是所有伊斯兰教徒们最重视的一个月，他们在日出之后、日落之前禁食禁水，每天前往清真寺祷告，在日落之后则习惯与亲友们聚集在一起吃“开斋饭”。
斋月期间，伊斯兰教徒们的工作时间一般为早上9点到下午2点，此时的工作效率会比较低，有些人会夜间工作，白天休息。
斋月涉及的国家
印尼(伊斯兰教徒占比87%，下同)
巴基斯坦(96.4%)
孟加拉国(90%)
马来西亚(61.4%)
尼日利亚(70%)
伊朗(99.6%)
土耳其(98.6%)
埃及(95%)
阿尔及利亚(98.2%)
摩洛哥(99.9%)
伊拉克(98.9%)
苏丹(97%)
沙特阿拉伯(99.9%)
所有阿拉伯国家(22个）：
亚洲：科威特、伊拉克、叙利亚、黎巴嫩、巴勒斯坦、约旦、沙特阿拉伯、也门、阿曼、阿联酋、卡塔尔、巴林
非洲：埃及、苏丹、利比亚、突尼斯、阿尔及利亚、摩洛哥、西撒哈拉、毛里塔尼亚、索马里、吉布提
非阿拉伯国家（26个）：
西非：塞内加尔、冈比亚、几内亚、塞拉利昂、马里、尼日尔和尼日利亚
中非：乍得
南部非洲岛国：科摩罗
欧洲：波黑和阿尔巴尼亚
西亚：土耳其、阿塞拜疆、伊朗和阿富汗
中亚五国：哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦
南亚：巴基斯坦、孟加拉国和马尔代夫
东南亚：印度尼西亚、马来西亚和文莱
共计48个国家，集中分布于亚洲西部和非洲北部（阿拉伯国家、中西非、中西亚和巴基斯坦连成一片）。其中黎巴嫩、乍得、尼日利亚、波黑和马来西亚只有约一半的人信仰伊斯兰教。
斋月提示
斋月期间，穆斯林国家的政府和企业都将调整工作时间，包括海关、港口、货代、仓储等机关和企业，这些进出口业务可能陷入低迷乃至停滞状态。
斋月前是出货旺季，加上国内五一前集中出货小高峰，接下来可能面临爆舱、加价、缺柜、甩柜、找车等情况，请大家务必予以重视，做好出货安排计划。
客人是不是都不上班了？
对在斋月里前往阿拉伯和伊斯兰国家进行访问及商务活动的人们务必注意：在日出后至日落前的时段里即在穆斯林履行斋戒时不能在大街上或公共场所抽烟、喝水、吃东西，否则将被穆斯林视为不尊重其宗教习俗，在沙特和海湾国家甚至被处罚或被拘禁。在沙特和阿布扎比，斋月期间，白天一般餐馆是不准营业的。
斋月期间在进出口方面，众多业务重心在中东穆斯林地区的中国出口企业和货运代理企业受到的影响可不小。斋月期间，上述国家的政府和企业都将调整工作时间，包括海关、港口、货代、仓储等机关和企业，这些进出口业务可能陷入低迷乃至停滞状态。但是大家还是需要上班的，只不过工作时间缩短，效率变低，正常情况下不会出现找不着的情况。
斋月期间，穆斯林客人的工作时间一般为早上9点到下午2点。由于有些人会夜间工作，白天休息。最好避免在当地时间晚上7点-9点联系客户，此时他们一般在用餐。
斋月期间的订单的确会有影响。当月的出货量也会减少。不过也不至于跟着一起放假。在斋月前，一些客户会密集下单，所以4、5月基本就在盯着前几批货物的生产、装运情况。
斋月前后的出货与清关注意事项
出货：
赶着发的货物：最好能够在斋月结束前后抵达目的港，这样就能很快赶上开斋节的消费期。漫长的斋月过去，开斋节后，市场需求会出现井喷，各类消费品如服装、食品、玩具、礼品、化妆品、电子消费品等的销售额会急剧增长，超过一年中的任何时段，这对外贸企业来说是个机会。
斋月期间发货的：货好之前提前通知客户订舱（提柜）；提早和客户确认提单细节（收货人、通知人、唛头、货物描述等），缩短后面的提单确认时间；提前和客户确认清关单据明细以及要求，确保清关单据尽早寄出，避免快递拖延。此外，记得出货的时候向船公司申请14-21天的免箱（Free detention）期，部分航线可以的话免堆（Free demurrage）期也申请了。
不着急的货物：等斋月将近结束再发，因为斋月期间的政府机关和海关、港口、货代等企业相关员工的工作时间缩短，对于某些文件审批和决定有可能将推迟到斋月以后，全程走两个月也是有可能的，所以有条件的话，尽量避开这个时间段。
拼箱：
以中东港口为例，散货拼箱从入仓起一般需要30多天，现在斋月快要来临，仓库大量货物进仓，装柜量剧增，队伍也是越排越长，很多客户都想在斋月前把货物送到，所以散货入仓尽量能早就尽早。如果错过了最佳入仓时机，但交期却有严格要求一定要发的话，建议货值高的货物也可以转为空运。
中转：
斋月期间效率降低的不仅仅是目的港，途经相关国家的中转港也要注意，只有半天的工作时长必定会让工作效率下降，因为白天不能进食或饮水，码头工人的体力下降，处理货物的速度也会变慢，加之海运旺季，货物拥堵现象将更为明显，所以这段时间码头操作时间要长很多，像是操作衔接不畅，货物上不了二程的情况将增加。若是遇到转运货物，货物在中转港滞留排队或清关转运，需要花费的时间更是无法预料，为减少损失，建议随时随地跟踪货物动态，避免中转港甩货或延期，造成不必要的损失。(贸易夜航)
